APレーシングチームはもてぎJOY耐を中心に四輪カーレースやカートレース及び走行会等、各種モータースポーツ活動を行っています


121005 シーズンインアタックinTC1000 byぴこ@メカニック

2012年10月 7日 Posted in 走行会

121005gdb2
すっかりご無沙汰しております。

いよいよ10月、秋本番といいたいところですが連日の暑さでゲンナリ状態です。。。
さて、昨日は初参加となるチーム六連星のTC1000走行会に参加してきました。
GC8インプレッサ乗りの友人が参加するのは知っていたんですが、エントリーリスト見たらもう一人友人も参加してるじゃないですかwww
当日は秋晴れ!というよりも猛暑に近い晴天。
タイムアタックよりも減量にはもってこいな条件での走行となりました。

そんでは結果から。

▼1ヒート目 タイヤ F:03G M1コン R:A050 Mコン  255/40R17
減衰 F:3段戻し R:5段戻し エア冷間F:1.85 R:1.75 DCCD:ロックから2段戻し

Best:40.334

今回もチャンポンで255(笑)
前回は050をフロントに持って来ましたが、残り1部山では・・・とフロントに03Gを。
次回以降に9Jインセット50をブチ込むことを想定し、7mmスペーサーをフロントに入れてみたんですが、少しハンドリングがダルい???
先日交換したGarage-STR InvestigateLubricants75w-140のミッションオイルは、フロントデフの掻いている感が強まったので操作性はgood!
リアフェンダーはグリグリやって広げた効果アリでまったく接触せず(^^)v

▼2ヒート目 タイヤ・減衰 同上 エア温間F:2.3 R:1.9 DCCD:ロックから1段戻し

Best:41.075

フロントのトレッドのせいなのか03Gの特性なのか進入時のクイック感が非常によろしくない。。。
リアはリアで山がないので熱ダレも早くアクセルをなかなか開けられず。

▼3ヒート目 タイヤ A050 Mコン 245/40R17
減衰 F:3段戻し R:5段戻し エア冷間F:1.9 R:1.7(温間F:2.3 R:1.9狙い) DCCD:ロックから2段戻し

Best:40.551


最初の周がベスト、次周が40.773
なーんか、突っ込みどころ満載な走りに自分でがっくり。。。
1コーナーからガマンへのアプローチまで、最終立ち上がりどちらもダメダメ(涙)
ん~全部ダメってことですねorz
ま、外気温32℃・路面温度50℃超えだから仕方ない!と言い訳してみる。。。

7月末にも夏修行で猛暑のTC1000走っているんですが、そのときのタイムの方がよかったのはナイショ

で、4ヒート目開始前にエンジン掛けると。。。
ん?なんかエンジン音がおかしい?
ちょっと1気筒死んでいるような気がする音が・・・
ひとまずスタートラインに並んでコースインするも、明らかにパワー感なし!(汗)
速攻でピットインし確認するも、やはりアイドリングでエンジンに変な振動が。
ま、まさかのブロー!?棚落ち!?
でも油温・水温・油圧は問題なし、オイル量も問題なし。
スタッフのメカの方がいるとのことで知恵を貸していただき、一度エンジン止めて様子を見ることに。

そういえば今年の初めにプラグ交換したときに2番シリンダー(助手席側前)のイグニッションコイル接続のカプラー爪を折ってしまった記憶が。
何気なく手で押してみたけど、手ごたえ全くなし。
もう一度エンジン掛けてみると・・・治ってる!!!
アイドル中に再度コネクタ触ると1気筒失火したような現象再発。
原因コレで確定。
大事に至らず一安心。

あと2ヒート残っていましたが、暑さと集中力が途切れたこともあり本日の走行終了~
本日のベストは3ヒート目の40.551sとなりました。
前回真夏の走行よりタイムが落ちていることにショック。。。orz

★今後の課題
・1コーナーの進入角度及びアクセルワーク→これでコーナーリング中の舵角も安定するはず
・ガマン出口に向けてもう少しリアにトラクションを掛けながら旋回したい(車高&リア減衰)
・255装着時のホイール選択及びインセットのセッティング
・気合♂

本格的なシーズンはこれから。
試行錯誤して今シーズンこそ目標の38秒台突入目指して行きたいと思います。

で、今回の走行会。
初参加でしたが、一番時計を記録♪
DSC_0346.JPG
小さいながらもカップと記念品頂いちゃいました!
何度か一番時計はありましたが、こうやって頂くと嬉しいものです(笑)

参加のエントラントの皆さん、スタッフの方々お疲れ様でした~






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