APレーシングチームはもてぎJOY耐を中心に四輪カーレースやカートレース及び走行会等、各種モータースポーツ活動を行っています


よくばりレース第4戦参戦レポ by タムケン

以下、いつの間にか育成枠Tじゃなくて、ニックネームで書かれてしまっているタムケンのレポートです。


はい、出ました。APレーシングとして初のカート公式レース。

なにやらレベルが高いとか...。気合で乗り込みマスン。

会場入りすると続々やる気満々の人々が入場。。。中には勝手にコース状況を確認する人も。

さて最初のウォーミングアップ兼タイム計測予選?...

これを書いているのがもう、2週間後なので...、あまり覚えていません。

結果、ベストは34"449じゃなかったか?

いやぁ、鬼になってがんばったけどこれが限界かな今のところ。

これでもラー飯能3回目にしてはいい方だと思うけど。当日の大会はまるで歯が立たず。

邪魔だ邪魔だぁ~って後ろから言われながら走りましたよ。

レベルが高いんじゃなくて、AP二人の体重と体がデカ過ぎなのが敗因では?

空気抵抗とか、...でも、従業員のおっちゃんは体重100キロでベスト33秒前半だっけ?

ありゃ?関係ないのかな?

ま、楽しくね、やりたいですよね。

もっと下級のレースないんですかね...。

もっと走りこまないとダメっすね。がんばりヤス。

T君のカート体験レポート in イタコモータースポーツパーク

Aドライバーさんの紹介、イタコでの100㏄カート初乗りは100周超える体験となりました。
100㏄となると、体感スピードは余裕で200㌔近く出てそうな(T¬T)そんな感じです。ガタガタは酷く、視界は安定しない...非日常の入口です。第一コーナーをフルスロットルするまでどんだけ時間かかったか(当たり前だ)
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ラインを先輩方にレクチャされながら走った走った...。何も食わず朝7時に集合、会場まで1時間半もすりゃ腹減ります。わかりました、カート乗る前に弁当食うなって。激しく内臓、脳ミソ揺れて、をェ~となりそでしたが、何とか我慢我慢。
しかし、思ってた以上に身体がダルビッシュ。ブレーキとアクセルのタイミングがズレ、スピンは何回やったかわからんどす。横?縦?のGがすごく、午前中だけでぐったりでやんした。
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午後はコースアウト(林には消えず笑)&エンストが増えておまけにチェーンまで切ってベストは36秒後半。
次はなんとかダイエットして35秒台後半目指しまつ。やっぱ上手い人のオンボード映像で見るとハンドルあんまり切ってないんですね。しかも緩やかに曲がってく...ん~(; ̄Д ̄)修行修行...。
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レンタルカートとは

rentalcart_image.jpgレンタルカートとは全国各地にあるカートサーキットでほぼ資格なしで手軽に誰でも乗ることができるレンタル専用のカートのことです。

カートって何?という人もいるかと思いますが、F1を含め多くのプロレーサーが最初に乗るレースマシンがカートです。プロレーサーが乗るカートは速度も速くタイヤのグリップも高い本格的なものですが、レンタルカートも基本は同じです。

カートは大きさが小さく外から見る分には乗るのが簡単そうでたいしたことなさそうに見えますが、実際に乗るとこれが別世界ですごい!

まず乗車位置が低いので体感速度が外から見るのと大違いで速いです。またレンタル用はグリップが低いタイヤとはいえレーシングタイヤが装着されていますのでハンドルも非常に重く、ハンドル切るのが大変です。実際に乗ってみるとそのレーシング度にびっくりします。

少しでも興味がある方はレンタルカートに乗れるサーキットはたくさんありますので、是非一度乗ってみて下さい。安全のために長袖、長ズボンとスニーカー及びヘルメット、グローブが必須ですが、ヘルメットとグローブはサーキットで貸してくれるので手ぶらで行けば大丈夫です。

料金はサーキットごとにまちまちですが、だいたい10分間乗って3,000円弱でしょうか。たった10分間かと思うかもしれませんが、最初は10分間連続して走るのも大変だと思います。手軽なレンタルカートですがそれでもレーシング度が非常に高いのです!絶対にレーサー感覚を味わえます!!

是非皆さまもレンタルカートに乗ってモータースポーツの世界に足を踏み入れてみましょう。きっと新しい世界が開けますよ!

ちなみにこのレンタルカートですが、一昔前は2サイクルエンジンが主流で音もレーシングカーぽい気持ち良いものでした。それが最近の環境問題?の影響もあり、現在はほとんどが4サイクルエンジンに変わってしまっています。速さはどちらも変わらないのですが、音は4サイクルはイマイチ。ちょっとレーシング感に欠けるのが残念ですが、時代が時代なのでしょうがないですかね。